“海水不能喝”將成為老黃歷。今后，北京人有望喝上淡化的渤海水。
今天上午，記者獲悉，相關部門正在進行渤海水淡化進京的前期可行性調研，嘗鮮渤海水的具體時間表還未確定。
根據此前自來水集團的預計，今年北京自來水用水總量仍將維持高位運行態(tài)勢，最高日用水量將達到280萬立方米，供需矛盾依然嚴峻。
為了解決北京水資源缺乏的“燃眉之急”，本市已開展渤海水淡化進京的前期可行性調研。
此前，海水淡化已列入2010年水務工作報告中。
釋疑解讀
味道怎么樣？口感如同白開水
昨天，國家發(fā)改委海水淡化產業(yè)發(fā)展重點示范項目曹妃甸北控阿科凌5萬噸/日海水淡化項目竣工投產，這只是曹妃甸大型海水淡化產業(yè)基地的起步工程。
近期，海水淡化項目日產能可達到100萬噸，遠期還可達到300萬噸。
北控集團董事長王東透露，曹妃甸100萬噸/日的海水淡化產能最快在明年陸續(xù)投產，海水淡化水可作為北京市生產、生活的備用水源。
屆時，北京市民有機會嘗到這種口感類似白開水、水質完全符合國家飲用水標準的渤海水。
“不同于從陸地水庫取水會高溫蒸發(fā)、干旱少雨等不利影響，海水淡化生產幾乎不受氣候影響，因此可以作為大城市戰(zhàn)略性持續(xù)水源供應渠道。”王東說。
據介紹，目前，全世界共有120多個國家和地區(qū)使用海水淡化技術，水源的品質、安全已有充分的技術保障。
價格是否變？水價不會有波動
對于市民來說，除了水質，最為關心的莫過于淡化水的成本和價格。
對此，技術專家介紹，明年實現100萬噸/日的規(guī)模化量產后，淡化水的生產成本可以比目前的起步階段下降20%左右，每噸淡化水處理成本不會超過5元。
曹妃甸至北京市區(qū)距離230公里左右，每噸水的管網輸送成本初步評估為1元，總成本在6元左右。
“為了進一步降低淡化水進京成本，我們也在和石化企業(yè)協(xié)商，希望能夠借助輸油管線線路，就近鋪設淡化水輸送管線。”他說，淡化水還將采用商業(yè)運行的模式，直接進入曹妃甸市政管網使用。
在北京，淡化水將被直接輸送到近郊的自來水廠，用作生產、生活的備用水源。由于政府部門一直對居民用水進行價格補貼，淡化水進京不會造成水價波動。
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